3 Peralatan Tempur Bikers Melawan Musim Hujan

Musim hujan sudah tiba nih sob, BMKG memperkirakan di bulan januari - februari ini adalah puncak musim hujan. waktunya bagi para biker untuk bersiap menghadapi hujan dan banjir di medan tempur. Musuh para bikers yang satu ini nggak bisa di anggap remeh lo sob. Selain membuat badan menjadi basah dan kedinginan, potensi untuk terjadinya kecelakaan saat berkendara di jalan raya semakin tinggi.

Tergelincir karena jalanan licin, melibas genangan, pandangan terganggu, hingga mesin mati secara tiba-tiba adalah beberapa penyebab kecelakaan pengendara motor.

Dalam siaran pers, Safety Riding Analyst Astra Motor sebagai diler utama pabrikan motor Honda, Michael Gerald mengatakan, para Bikers sebaiknya memperhatikan peralatan penunjang yang disarankan untuk digunakan saat hujan. nah mau tau apa saja ? berikut blognya bikers kasih ulasannya :

 1. JAS HUJAN

Menggunakan jas hujan sudah pasti dilakukan pengendara sepeda motor saat hujan. Pemakaian jas hujan selain untuk mencegah badan basah seiring dengan guyuran air hujan, juga sebagai tanda bagi pengguna jalan lainnya atas keberadaan kita. Satu hal yang patut dicatat, pastikan kepala tetap leluasa digerakkan kala jas tersebut dikenakan. Pastikan jas hujan tidak menutupi Anda untuk melihat ke belakang melalui kaca spion. Michael menyarankan jas hujan yang digunakan berbentuk jaket dan celana, bukan berbentuk jubah atau ponco. Sebab, jas hujan bentuk ponco berisiko tersangkut ke rantai atau roda. Selain itu, sebaiknya gunakan jas hujan berwarna cerah. Warna yang cerah membantu penglihatan pengendara lain.

Beli
Klik Disini

Jas hujan yang cocok dengan kriteria diatas ada pada jas hujan bermerek AXIO. Jas hujan berjenis jaket dan celana ini bisa menjadi pilihan utama untuk menghadapi musim penghujan. Mempunyai desain yang trendi. Jas hujan ini memiliki lapisan puring didalamnya serta taslan anti air yang berkualitas di bagian luar. Terdapat 5 pilihan warna pada jas hujan AXIO yang bisa sobat bikers pilih.

 2. COVER SEPATU 

Bagi sobat bikers rutinitas berangkat ke kantor / tempat kerja dengan menggunakan sepeda motor pasti sangat menyebalkan dikala hujan turun atau bahkan banjir melanda. Sandal menjadi pilihan utama bagi anda yang harus berangkat bekerja saat musim penghujan. Sebaiknya sobat bikers tidak menggunakan sandal karena akan berbahaya jika terjatuh atau terkena pantulan kerikil. Tetap gunakan sepatu agar keamanan berkendara tetap terjaga. Anda cukup mengakalinya dengan memakai cover sepatu agar sepatu tidak basah saat sampai de tempat kerja.

Beli
Klik Disini

Cover sepatu Funcover dengan pilihan warna yang beragam dapat menjadi pilihan utama sobat bikers buat ngantor. Cover sepatu ini sudah mempunyai alas sol sehingga tidak selip saat berpijak. Praktis dan tidak ribet ketika dibawa ke tempat kerja. Pakai funcover tidak ada alasan lagi sepatu basah.

  3. SEPATU BOOTS

Agar selama berkendara tetap aman di tengah guyuran hujan, sangat disarankan menggunakan sepatu boots. Hal itu dimaksudkan agar saat memindah gigi transmisi atau saat kaki menginjak lintasan untuk mendapat titik tumpuan kala Anda bermanuver tidak meleset. Maklum guyuran air hujan menjadikan lintasan atau jalan dan bagian-bagian motor licin.

Beli
Klik Disini

AP boots Moto 3 adalah sepatu boots yang cocok untuk sobat bikers. Mempunyai desain sepatu yang sporty, desainnya serupa dengan sepatu balap maestro-maestro moto gp. Ap boots Moto 3 Terbuat dari karet waterproof, tentu saja air tidak dapat tembus ke dalam sepatu. dilengkapi dengan lapisan khusus di bagian dalam sepatu yang membuat sobat bikers nyaman memakainya.

Cara Menangani Jaket Kulit Basah

Merawat jaket kulit bisa dibilang gampang-gampang susah. Terlebih saat musim hujan apparel kesayangan ini memang butuh perhatian ekstra agar tidak cepat rusak atau kusam.
Menurut Herman Canopy, Supervisor Motoritz, bagi bikers yang menggunakan jaket kulit memang harus sering merawat jaketnya tersebut. Apalagi setelah jaket tersebut digunakan untuk berkendara dan kehujanan.
"Mungkin kalau musim panas enggak masalah, paling sisa keringat bisa dibasuh dengan kain basah. Tapi kalau sudah masuk musim hujan, wajib hukumnya dibersihkan setelah pemakaian" ujar Herman Canopy saat berbincang dengan OTOMOTIFNET, Senin (1/2).
Lebih lanjut Canopy mengutarakan, setelah terkena air hujan bersihkan jaket menggunakan air hangat. Gunakan kain basah untuk mengangkat kotoran yang menempel di jaket yang kuyup.
"Ingat jangan jemur jaket langsung di bawah sinar matahari, angin-anginin saja boleh pakai kipas angin atau tidak yang penting kering," tambahnya.
"Jika sudah mulai kering, gunakan pelembab. Biasanya untuk Dainese ada cairan khusus, jika tidak ada bisa menggunakan pelembab yang dijual di supermarket yang penting buat kulit atau bisa gunakan handbody merek apa aja. Kalau pakai hand and body lotion, jangan sampai tertinggal bekasnya. Kalau sudah kelihatan wet look baru disimpan," pungkasnya.

Cara Menyimpan Jaket Kulit

Apparel dengan harga yang cukup mahal, jaket kulit biasanya memang butuh perawatan dan perhatian khusus bagi si empunya. Dari cara penyimpanan maupun membersihkan apparel tersebut dengan sangat hati-hati.
Jika salah simpan jaket seharga ratusan ribu hingga jutaan rupiah ini bisa berjamur atau pecah kemudian rusak begitu saja.
"Penyimpanan yang benar memang jangan di tempat yang lembab. Jangan lupa, sebelum disimpan dibersihkan lebih dulu dan gunakan cairan perawat kulit," papar Herman Canopy, Supervisor Motoritz saat berbincang dengan OTOMOTIFNET, di gerai Motoritz, Mahakam, Blok M, Jaksel (1/2).
Lebih lanjut Canopy menjelaskan, jika sudah menggunakan cairan perawatan kulit ataupun body lotion jaket akan tetap elastis meskipun sebulan disimpan.
"Pakai plastik tidak masalah, tapi justru takutnya lembab dan menimbulkan jamur," tambahnya.
Paling penting jangan lupakan sentuhan pemilik. Saat disimpan jangan lupa dibersihkan minimal dilap dengan kain.
Jika tidak jaket kulit bisa berjamur dan parahnya bisa pecah dan tidak bisa diperbaiki.
Sementara itu, untuk cairan perawatan jaket kulit juga bisa ditemui di berbagai tempat. Di Ace Hardware, cairan perawatannya bisa didapatkan dengan harga sekitar Rp 30 ribu sampai Rp 190 ribu.

SUMBER : http://otomotifnet.com

Panduan Dalam Memilih Helm

Helm berfungsi sebagai pelindung kepala saat berkendara, sehingga menjadikannya perlengkapan yang wajib, dan penting untuk keselamatan.
Di Indonesia, kewajiban memakai helm untuk pengendara kendaraan roda dua diatur dalam Undang Undang No.14 tahun 1992, helm ditetapkan sebagai perlengkapan wajib bagi para pengendara motor.
Dengan demikian, saat memilih helm, pastikan kondisinya baik dan terbuat dari bahan tahan benturan, seperti kevlar atau serat resin. Maka, sebaiknya teliti saat membeli helm. Menurut Frans Lee, dari Cargloss Proriders, distributor merk helm Arai di Indonesia, ada beberapa tips memilih helm, di antaranya;

1. Pilih helm sesuai ukuran kepala, tidak terlalu sempit atau terlalu longgar. Tentunya ini 
    memengaruhi sisi kenyamanan. Selain itu, helm longgar akan berbahaya pada saat terjadi 
    benturan.
2. Gunakan helm dengan bahan shell keras atau tidak lentur, bahan keras pada luar helm 
    sangat penting untuk perlindungan maksimal.
3. Helm full face, baik melindungi seluruh bagian tempurung kepala, atau minimal open face.
4. Pilihlah helm dengan bagian dalam lembut, bahan dari kain sangat lembut dengan 
    kemampuan maksimal menyerap keringat. Sehingga nyaman meski berkendara dalam 
    waktu lama.
5. Lapisan pengaman dalam helm yang tebal juga harus jadi perhatian, guna mengimbangi  
    bagian luar helm yang keras. Fungsinya untuk meredam benturan dengan benda keras lain 
    yang mungki saja terjadi.
6. Pilih helm dengan tali pengikat kuat, agar tidak mudah terlepas saat terjadi benturan.
7. Terakhir, pastikan helm sudah memenuhi standar ditentukan. Untuk memastikan 
    keamanan saat Anda menggunakannya.

 SUMBER : http://dapurpacu.com

Upgrade Performa Yamaha NMAX

Wow.. gila nih! Upgrade performa Yamaha NMAX naik stroke torsi Jadi 32,33 Nm. Upgrade performa Yamaha NMAX naik stroke torsi Jadi 32,33 Nm hasil racikan Keyspeed dengan kombinasi power 14,5 DK/3.825 rpm. Angka ini, dibaca oleh Sportdyno V3.5 kepunyaan Budi Jaya Motor (BJM) di Rancabalong, Margahayu, Bandung, Jawa Barat.

Padahal di mesin yang sama, NMAX standar terbaca punya torsi 25,7 Nm/2.242 rpm dan power 11,5 DK/3.451 rpm. Itu artinya torsi naik 20,83 NM dan power naik 3 DK. “Ini membuktikan kalau stroke up, bisa sebagus bore up,” bilang Rizky Chandra, member Bandung MAX Community (BMC).

Mau tahu caranya Upgrade performa Yamaha NMAX naik stroke torsi Jadi 32,33 Nm?

GESER BIG END 2 MM. Big end standar digeser 2 mm, dengan proses tambal sulam. Total stroke jadi 4 mm. Kalau ditambahkan stroke standar, jadi 62,7 mm. “Agar piston standar enggak nonggol, setang seher pakai punya Suzuki Shogun 110. Lebih pendek 0,5 mm dibanding NMAX,” bilang Kentar Bima, Tunner bengkel Keyspeed.

KAPASITAS SILINDER 165,5 CC. Mendem piston, dibikin 0,6 mm. Paking atas pakai pakai tebal 0,5 mm dan paking bawah tebal 1 mm menggunakan bahan aluminium. Kompresi engine dibikin 10,6:1 untuk meminium Pertamax. Dengan piston standar 58 mm bila dihitung dengan stroke 62,7 mm, kapasitas silinder jadi 165,5 cc.

HEAD DAN NOKEN AS. Di head silinder, masih menggunakan klep dan noken as standar. “Di noken as, kita majukan 1 derajat dari hitungan standar untuk in dan ex,” bilang Kentar yang terkenal di kalangan drag bike. Di bagian lubang in, diporting polish 0,4 mm dan lubang ex dibiarkan standar.

PIGGYBACK DAN ROLLER. Pengatur bahan bakar, dikawal piggyback Wiseco. Untuk kebutuhan bawah, air fuel ratio (AFR) dibikin 14,7 : 1, putaran tengah 13,5 : 1 dan rpm atas dikasih setingan basah yaitu 12,3 : 1. Agar putaran torsinya makin bagus, rolling dibikin ringan. Roller standar 13 gram rata, dibikin kombinasi 8 dan 11 gram.

SUMBER : motorplus-online.com

Cara Hidupkan Aki Kering Soak

Ane punya tips yang cukup asik nih sob, walaupun nggak asik-asik juga sih. lol
oke jadi gini, kalau sobat bikers dirumah punya aki kering yang sudah mati (bukan aki-aki tua lo ya :p). nah aki kering tadi bisa ente sulap jadi hidup lagi sob. caranya pakai air aki yang bisa di beli di bengkel-bengkel ataupun toko onderdil. nah lo bilang aja mau beli air aki trs bayar dah pake duit 5 ribuan, terus jangan lupa minta kembaliannya hehehe kan lumayan 2 ribu perak kembaliannya buat beli gorengan di jalan.

nah ceritanya ente udah sampe dirumah nih ye, siap-siap praktek. nah begini nih caranya sob :

1. Siapkan air aki dengan botol berwarna merah (accu zur) yang biasa digunakan saat menguras aki, serta obeng. Kalau semuanya sudah siap, yuk kita kerjakan. Memasukan accu zur buka lubang yang bertuliskan ‘Do Not Open’. Itu merupakan penutup lubang yang direkatkan kuat agar tingkat penguapan pada aki tidak banyak. Congkel saja menggunakan obeng min.
2.  Kalau lubangnya sudah terlihat, sobat bisa langsung mengisi dengan air aki yang disiapkan. Isi setiap cell, tapi jangan terlalu penuh. Sisakan sedikit ruang agar air tidak tumpah ketika proses charge berlangsung. Kalau seluruh cell sudah terisi penuh, tutup kembali lubang hingga rapat. Boleh ditambah lem biar lebih kuat.
3. kalau sudah selesai semua tinggal lo charge aja sob. mudah kan ?

tapi ada tapinya nih sob, cara ini bisa berhasil kalo cell-cell di aki kering ente masih bagus sehingga listrik bisa terisi lagi. kalu cell rusak ya mending gue saranin sobat bikers beli yang baru hehehehehe.
gimana sob tips dari blog bikers, berguna kan? kayaknya sih nggak. oke sob, dengan modal 3 ribu perak kita bisa menghidupkan aki kering yang sudah soak.

Motor Matic Terendam Banjir?

Musim hujan tiba nih sob, buat bikers yang tinggal di wilayah jakarta dan sekitarnya coba ngacengkan ngacungkan jari. 

hehehe horor ye sob, was-was banjir dateng lagi.

apalagi kalo banjir udah  setinggi saringan udara motor, beuh alamat amsyong dah.

nah kalau terpaksa menerjang samudra banjir jakarta gimana dong lae? mana motor gue matic lagi

oke deh sob, gue kasih tipsnya.

      1.  Motor lo sebaiknya jangan di starter dulu sob, nanti batang toraknya bisa bengkok

      2.  Lepasin busi terus lo starter deh tuh biar air yang tadi masuk ke mesin lo bisa keluar

      3. Coba cek olinya sob setelah itu. kalau olinya tercampur sama air langsung aja lo kuras sama
          ganti filter olinya juga

      4. Cek juga filter udaranya barangkali masih ada airnya, kalau punya duit ganti yang baru :p

      5. Cek ruang CVT , kalau ada airnya lo lepas deh tuh selang pembuangan CVT sekalian filter
          CVT

      6. Jangan lupa untuk menguras oli gear, kalo tercampur air motor matic ente pasti berdengung

      7. Bersihkan Busi / ganti dengan yang baru, bersihkan karburatornya, dan jangan lupa stel 
          ulang klep karburator

      8. yang terakhir dan terpenting lakukan pemeriksaan tekanan kompresi mesin dengan kompresi 
          gauge

hehehe repot ya sob, mending bawa ke bengkel aja dah biar praktis.